Al Dia Mundial sense Cotxes , les dades analitzades per l’Observatori de Sostenibilitat d’EivissaPreservation revelen que el 2023 el total de vehicles a l’illa va ser similar al del 2022, passant de 159.895 a 160.835
Eivissa, 22-09-24 – La taxa de motorització a Eivissa continua sent elevada , superant un vehicle per persona. Segons l’ Informe de Sostenibilitat d’Eivissa 2023 , finançat pel Consell Insular d’Eivissa i actualment en procés d’elaboració per l’ Observatori de Sostenibilitat d’EivissaPreservation , la xifra se situa en 1.010 vehicles per cada 1.000 habitants el 2023. Aquest valor representa un lleuger descens respecte dels 1.053 vehicles per cada 1.000 habitants registrats el 2022, atribuït a l’ augment de la població ia l’ escassa variació del parc automobilístic de l’illa.
En marc de la Setmana Europea de la Mobilitat Sostenible 2024 , sota el lema ‘Espai Públic Compartit’ , que avui commemora el Dia Mundial sense Cotxes, l’Observatori de Sostenibilitat d’EivissaPreservation s’ha fet ressò d’aquestes dades proporcionades per l’ Institut d’Estadística d’Estadística les Illes Balears (IBESTAT) , destacant la “urgència de reduir l’ús de vehicles particulars i potenciar la xarxa de transports sostenibles , com el transport públic, la bicicleta i els desplaçaments a peu”.
Sostenibilitat vial
En termes absoluts, l’ Informe de Sostenibilitat d’Eivissa 2023 revela que el nombre total de vehicles a Eivissa ha registrat una lleugera variació, passant de 159.895 el 2022 a 160.835 el 2023 . Aquest lleuger augment s’ha produït alhora que s’ha registrat una disminució del nombre d’autobusos en un 28% (de 423 a 302) i de turismes en un 1% (de 98.405 a 97.273). Segons l’Observatori, la tendència a llarg termini tendeix al creixement significatiu del nombre de vehicles a l’illa.
“El parc automobilístic ha crescut de manera significativa els darrers anys: des del 2013, ha augmentat un 28,5%, i des del 2003, l’increment ha estat del 78%”, explica Elisa Langley, coordinadora tècnica de l’Observatori. Tot i això, Langley subratlla que “la presència de vehicles provinents d’altres comunitats autònomes per treball o turisme no s’inclou en aquestes xifres, ni tampoc s’incorporen mesuraments del trànsit en vies o carreteres, cosa que suggereix que la pressió vehicular és considerablement més gran de allò que indiquen els números ”.
Davant aquest escenari, des de l’Observatori de Sostenibilitat insisteixen en la necessitat d’impulsar la reducció del nombre de vehicles, apostant per estratègies que van des d’una major promoció del transport públic i la seva connectivitat, fins a la inversió en infraestructures per a bicicletes i vianants, passant per la implementació de polítiques de carpooling (compartir viatges entre particulars) i ridesharing (compartir trajectes de taxi). “Aquestes mesures no sols són beneficioses per a la reducció de les emissions i de la dependència dels combustibles fòssils, sinó que un espai públic compartit aporta molts beneficis a la societat, com una major equitat social i una millor qualitat de vida”, conclou la coordinadora de l’Observatori.
